Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 2.5.2024 15:52:5372097.Informace
Zdarec lidi
Existuje nějaký debonder na Loctite 638 a podobné? Prostě chemický odstraňovač těchto lepidel z karterů a podobně. V poslední době je to hodně na všech a dostat to dole je děsná práce. Děkuji Dolin
Dej si do vyhledávače odstraňovač kyanoakrylátu.
[-]
(2.5.2024 15:52:53)
Příspěvků: 4, poslední: 2.5.2024 20:12:2972095.Barvy a lakování
Hello, please advise what was the finish of the paint, mat, glossy, how shiny, like a mirror?
I don't mean color shade or number, just how shiny it was?
Svatá pravda. Ne každý se narodil v tak skvěle zemi jako my, tak můžeme zbytku světa dopřát alespoň výdobytky nejmodernější techniky v podobě Jawy. Spíš bychom měli být rádi že o ně má zájem i někdo jiný než my :)
[559ka]
(2.5.2024 20:12:29)
Cholerix: pokud tě to uráží a nehodláš bejt zticha, tak aspoň ryj gramaticky správně, kníkavý Czenglishmane :-)
[No_-_name]
(2.5.2024 18:18:14)
It depends on the color variant. Usually it is some kind of semi-gloss. It´s same with the color, both are kinda specific. Hard to compare to modern shades and finishes. Best to compare to original parts.
[559ka]
(2.5.2024 10:59:54)
What to write in czech
[Cholerix]
(2.5.2024 10:11:52)
Příspěvků: 11, poslední: 2.5.2024 7:52:4472093.Veteráni
Ahoj, zprovozňuju kamarádovi Kejvačku, je to rok 1960, vidlice je "třetí" provedení. Táhlo tlumiče je chycené v horní matce, v prostoru mezi brejlema je v trubkách díra se závitem M6, kde podle příručky mají být tzv. "ventilky". Předpokládám, že kvůli odvzdušnění při propérování vidlice. Někdo předchozí tam dal normální šrouby M6. Předpokládám, že takto to provozovat by nebylo košér. Čím bych ty ventilky mohl nahradit? Napadlo mě vzít mazničky, vyklepkout z nich kuličky a vyvrtat větší dírky... Myslíte, že by takto šlo? Jak to pořešit, aby fungovalo? Děkuji moc za info, potřebuji Kývačku kamarádovi co nejdřív předat.
Peterson: super, díky moc!
[ladis]
(1.5.2024 23:07:03)
ladis: předek už je smontovaný, změřil jsem od horních brýlí... Horní brýle - od jejich spodního okraje po osu díry se závitem M6 pro ventilek je to cca 26 mm.
Jak říkal Marlboro, je to cca 1/4 vzdálenosti k dolním brýlím.
[Peterson]
(1.5.2024 22:24:23)
Děkuji všem za informace...
[Peterson]
(1.5.2024 22:19:57)
ladis: vím, že jsi na tohle zakládal dotaz, bohužel to nemám jak oměřit, ale pokud budeš dávat matice s těmi rozstřikovými podložkami, tak ventilek musí být nad nejvýše umístěnou podložkou, tipuju v cca 1/3 vzdálenosti mezi horními a spodními brýlemi
[Marlboro]
(1.5.2024 8:15:28)
Peterson: můžeš mi prosím změřit, jak daleko jsou ty díry na ten ventilek od horního okraje trubky? Mám tna kejve ty matky 634 a musím to předělat - maska je fakt dost mimo. Díky.
[ladis]
(1.5.2024 1:21:48)
[-]: takhle fakt ne. Bez clony to bude predprogramovana sprcha tlumicovym olejem.
[ladis]
(1.5.2024 1:19:27)
longr: nedoporučuji, tyhle matky s dírkou (model 634) jsou vyšší, blbe pak sedí maska, zejména v kombinaci s ložiskem hlavy tureckého původu, které má taky pár mm navíc.
[ladis]
(1.5.2024 1:13:58)
Jiná provedení mívala běžně malou dírku v horních maticích. Pokud jsou na táhlech pod horními matkami podložky, tvořící labyrint proti stříkajícímu oleji, klidně mohou být dírky nahoře.
[longr]
(30.4.2024 17:27:01)
Možná bych tam šroubky nechal a odvětrávací dírky vrtnul do horních matic. Na ventilky bych se vyprd.
[-]
(30.4.2024 16:38:24)
Příspěvků: 3, poslední: 30.4.2024 21:26:5672092.Elektro
Pokud motor běží ve vyšších otáčkách je vše ok. Dobíjí 14,5 v, svíčky krásně červené po zastavení.Jenže zastavím třeba na křižovatce, svítím, brzdím, mám blinkr a motor začne vynechávat až klepat .Tak jsem měřil a při to to volnoběhu při nové baterce je napětí tak 12,4 v.Regulátor mám R04 nový. Přičítám problém altíku, který při malých otáčkách špatně dobíjí. Máte zkušenost proč by to tak mohlo být ?
Pokud je volnoběh bez světel OK a se světly blbne, zaměřil bych se na úbytky napětí v síti. Při dobré baterce to musí běžet i bez dobíjení. Pokud je vše v pořádku, tak zvýšit volnoběh.
[Josef]
(30.4.2024 21:26:56)
Jaké otáčky máš na volnoběh? Pokud je baterka opravdu dobrá(nová ještě neznamená že je v pořádku), tak si budeš muset nastavit větší volnoběžné otáčky. Další možnost je pořídit denní svícení a nebo místo žárovek dát ledky(nejsou legálni).
[PB]
(29.4.2024 16:08:47)
Zvedni si otáčky volnoběhu klidně na 1300.
[-]
(29.4.2024 13:06:32)
Příspěvků: 20, poslední: 1.5.2024 12:54:4072091.všechno ostatní
Zdravím, jak a čím mažete řetěz sekundární na kývačce,panelce ? Podle knížky se má po 3000 km vyndat a položit do tuku na nějakou dobu.
Plánuji si koupit nějaký sprej na řetězy. Napínat ho musím skoro po každé jízdě.
Díky za odpovědi.
Ja myslim že řetěz moc napinas.Retez napinej na motorce shozeny ze stojanu a zatizeny člověkem.Musi mit vuli i pri velkym propruzeni. Pokud ne, koledujes si o smrt ložiska,nebo uložení v karteru.
[Mates]
(1.5.2024 12:54:40)
Čezet-rider: řetěz je zapouzdřen a jedná se o motorku,co mám v profilu, t.j. ČZ 125/453 .
[DavidČZ]
(30.4.2024 18:49:09)
Ještě jedna zásadní otázka - Je řetěz zapouzdřen v krytu nebo nikoliv? A jedná se o ČZ 125/453? Tam se ten řetěz nemůže tak vytahovat. Co mám říkat u 250 :D :)
[Čezet-rider]
(30.4.2024 17:55:20)
K mazání - mažu pouze sprejem na řetězy (jakýkoliv) a nikdy jsem problém neměl (428 netěsněný). Díky tomu, že to je v krytu, tak řetěz nikdy nečistím, jen občas namažu a zkontroluju.
[JohnyR]
(30.4.2024 14:01:46)
Chyba no, rozety se nekupují ale nechávají repasovat u Jawatechu. Řetěz ČZ 428 Cross/Profesional či jak se to těd jmenuje, bud těsněný a pak sprej nebo netěsněný a vymývat v naftě/benzínu a ponořovat do tuku. Já použil převařenou A00 mixnutou s trochou převodáku, ztratí tu šílenou lepkavost takže nebere tolik prach.
Netěsněný řetěz se nějakým sprejíčkem z principu správně namazat nedá.
[Kalasnikov Č175]
(30.4.2024 12:37:07)
Jinak jsem si zkusil upravit rozetu na výměnný věnec podobně, jako to má jawatech. Ještě jsem ji ale nenamontoval, není čas :)
[longr]
(30.4.2024 10:20:20)
řetěz favorit není nic moc, je to lowcost a podle toho odpovídá výdrž. Lepší je čz 428 cross.
[longr]
(30.4.2024 10:18:20)
já tam mám řetěz favoriťáckej ČZ.
[DavidČZ]
(29.4.2024 11:52:48)
Ahoj, psal jsem to už vícekrát - stejné zkušenosti jako ostatní, házivost rozety i řetězového kolečka je někdy až děsivá.
Po výměně za díly od Jawatechu se řetěz ani nehne - jednou jsem ho napnul a od té doby jsem na něj nesahal (ČZ 428), jen to občas máznu nějakým sprejem - nejsou O kroužky, je jedno jakým.
[JohnyR]
(29.4.2024 9:33:24)
Replika může házet tak moc jako originál? To ty díly replikují dost důkladně. :-)
Rozety jsem kupoval v mototechně nebo Jawa dílech v bývalé vrátníci VVZ Jawa už před 20 lety jedině s šuplerou, abych si z toho co měli, vybral trochu použitelný kus. A často odcházel s nepořízenou, protože origo rozety z Jawy házely běžně i o 2mm radiálně. Prostě výroba zmetků, slovo kvalita ani nezahlédli ve slovníku.
[Deadman]
(29.4.2024 7:58:12)
Original rozety trochu hážou. Na mých pojízdných 7 motorkách mění průhyb každý, i na nový řetěz. Kup si tam obyčejný 428 řetěz a nemusíš napínat, málokdy.
[kriz]
(28.4.2024 22:00:38)
Řetěz je zcela zapouzdřen, takže chráněn. Mažu cca po 6000 grafitovým mazivem G3
[pmr]
(28.4.2024 21:26:52)
Chce to zkontrolovat házivost rozety, sekundár. kolečka, zda není řetěz nerovnoměrně vytahaný.
[Čezet-rider]
(28.4.2024 20:54:47)
Rozeta je myslím replika, stála kolem 2170kč.Kupoval jsem ji na Partdeck.cz
[DavidČZ]
(28.4.2024 20:47:56)
Rozeta je replika? Ty často hážou, a to dost.
[Čezet-rider]
(28.4.2024 20:09:36)
Mazat? Tento stroj má automatický přímaz přes spojkovou tyčku :D :)
[Čezet-rider]
(28.4.2024 20:09:12)
když se na tom dělala GO motoru,tak se tam dal nový řetěz, rozeta a řetězové kolečko. Má to najeto kolem 6000km a když pootáčím kolem, tak řetěz mění průhyb.
[DavidČZ]
(28.4.2024 18:58:04)
pokud se musí napínat po každé jízdě tak celé nove řetěz kola a kontrolovat jestli nekážou až pak je potřeba řešit mazaní pokud to jde na jetých kolech tak se bude ničit ať mažeš jak mažeš.
[auuu neprihlasn]
(28.4.2024 18:16:06)
Příspěvků: 2, poslední: 28.4.2024 20:59:0372090.Veteráni
Zdravím pánové, mám problém, Ogar 350 a po ujetí pár kilometrů přestane pálit svíčka na pravém válci, po výměně svíčky za novou jede zase úplně bez problémů, ale pochvíli zase to samé, nesetkal se někdo s tímto problémem ? Zapalování je původní kladívkové ale po repasi, takže tam by problém být neměl. Děkuji za případné rady.
A kondenzátor je jaký, czechoslovakia a nebo čína?
[rikša]
(28.4.2024 20:59:03)
Příspěvků: 13, poslední: 29.4.2024 16:43:4372088.všechno ostatní
...dá mi dakto ,,typ" ,,foto"ako upevniť Mobil na panelku,nemam tam hrazdu,tam to nie je o čo upnúť!
...alebo,ako máte Navigáciu pripevnenú o masku?!
...díky...
manželka má držák s futrálem interphone armor, doplněný o antivibrační mezikus, jen ho vzhledem ke kónickým řídítkům (není to Jawa) nemá uchycený na původní objímku
[Marlboro]
(29.4.2024 16:43:43)
Na rejži mám držák, který má přes rohy gumu.
Spodek mám taky z 3D tiskárny.
https://www.rajce.idnes.cz/verdom/album/krucik/1491349010
Celkem spolehlivě to mobil drží,
teda pokud nezapomeneš ty gumy přes ty rohy přetáhnout,
což se mi stalo a jabko za mnou letělo v 50km/h po silnici, ale Grošák potvrdí, bez ztráty kytičky a škrábance. Náhoda jaxviň. ;-)
[Verdom]
(29.4.2024 10:43:10)
[DusanC592] Ten Quad-lock vypadá moc pěkně.
[grošák]
(28.4.2024 22:18:06)
Grošák: to asi vydrží. Ale kterákoli motorka s kterýmkoli držákem časem spolehlivě zabije optickou stabilizaci foťáku v těch mobilech. Tak buďto nějaký starší bez stabilizace, pokud s tím někdo chce i fotit, nebo jeden "obětní" navigační telefon :-)
[No_-_name]
(28.4.2024 19:10:32)
Ja mám na panelke 592 držiak od Quad-lock. Musím povedať, že spokojnosť na 100%. Ponúkajú "modulárne" držiaky, ktoré si vyskladáš podľa svojej potreby. Nutná menšia úprava dĺžky rukoväte plynu a posunutie prepínača smeroviek a vytvoril som presné uloženie. Taktiež ponúkaju zachytávač vibrácií, ktorý je veľmi užitočný pri ochrane foťáku v mobile. Cena je tam ale už vyššia, vyšlo to na 80e.
Foto držiaka: https://www.rajce.idnes.cz/dusan592/album/quad-lock
[DusanC592]
(28.4.2024 16:09:40)
Cena super. Že by to dlouhodobě vydrželo Jawí vibrace nebo pád to nevypadá.
[grošák]
(27.4.2024 23:02:24)
Oprava: je to až na třetí fotce.
[grošák]
(27.4.2024 11:05:14)
Nic se mi nehodilo a nic extra nedrželo, taxem si vytisknul svůj na 3D tiskárně a je klid. Aby telefon nevylít nahoru, je tam přes něj suchý zip a protože mi odešlo do křemíkovýho nebe pár adapterů u Jaw, kde ta elektrika je trochu peklem pro elektroniku, tak jedno víčko od nádrže jsem prohulil šroubem a přidělal na něj kapsičku pro powerbanku na dobíjení. Trochu je to vidět tady: https://www.rajce.idnes.cz/verdom/album/vsj-2021/1496359505
Ale jezdim s tim minimálně, víc se asi s Jawou courám podle mapy v tankvaku, cedulí a intuice ;-) Kdybys chtěl 3D data ve stepu, pošli email do zprávy.
[Verdom]
(26.4.2024 7:12:48)
Příspěvků: 8, poslední: 29.4.2024 17:12:0172087.Informace
Dobrý den.
Koupil jsem nový spojkový koš i pastorek na kliku.
Pastorek na čepu zalapován a sedí celou plochou kuželu.
Spojkový koš se na pouzdře volně točí a nikde nedrhne.
Musím ho ale ještě podložit přidáním podložky o 1.5 mm abych měl zuby spojkového koše a pastorku v zákrytu.
Mohu použít nekalenou podložku z broušeného plechu pokud ji vložím mezi ložisko a kalenou podložku ?
Díky za odpověď
Tak jsem to přeměřil ještě jednou a důkladně.
Je to novým kolečkem ,takže brousit.
Starej koš i kolečko přejel šmirglem abych odstranil případnej bordel a vymačkaný groty z boku zubů.
Víc dotáhl koš i kolečko ale ne natvrdo a ejhle mezera se smrskla na 0.8 mm.
Na novém kolečku a novém koši ten rozdíl 1.5 mm zůstal.
[Cholerix]
(29.4.2024 17:12:01)
V kolečku může být jinak (mělčeji) obrobená kuželová díra. Kdybys sehnal jiné kolo, můžeš to zkusit porovnat. Ale je dost možné, že je to jinak obrobeným čepem. To by šlo porovnat taky.
[longr]
(29.4.2024 11:49:37)
NO_-_name: To je taky řešení, nějaké doporučení?
Já nevím kde a nikoho kvalitního neznám a spoléhat se na náhodu nemůžu.
Přelisovat do toho se mi moc nechce neboť je klika udělaná dobře a už je v kartrech.
I když čepy jsou trochu utopený a to hlubší zalisování by ten rozdíl možná pobralo.
Ale na druhou stranu si zase nejsem jistej jestli to nemůže mít vliv na kvalitu a výdrž klikovky. Viz foto v datech.
[Cholerix]
(28.4.2024 21:24:05)
Nebo nechat přebrousit kuželovou díru v kolečku, aby si sedlo víc do hloubky :-P
[No_-_name]
(28.4.2024 19:12:40)
Boco ano čepy jsou nové.
Ale protože kužel na čepu klikovky s kuželem pastorku vůči sobě sedí a klikovka je vyvážená nechce se mi nechávat přelisovat čep jen kvůli posunu o 1,5 mm.
Možná by to vyřešila nová hřídel nebo upravená převodovka 634, ale nevím jak je tam dlouhá hřídel vůči originálu.
[Cholerix]
(28.4.2024 18:15:48)
Toto je klasika, ja tiež na všetkých motoroch čo som v poslednej dobe robil som mal to isté. Tipujem že je to hlavne kvôli novým čapom na klukovke..tak ako to popisujes to presne robím aj ja.
[Boco]
(28.4.2024 5:59:16)
Marlboro . Toho jsem si vědom.
Ten rozdíl 1.5 mm dělala i stará sestava.
Hřídele původní sice opotřebované ale použitelné, do budoucna plánuji koupit upravenou převodovku 634 pro 559.
Všechno jsem důkladně měřil a výsledky jsou tyto:
Vnitřní (původní) unašeč má tlouštku cca 10 mm i se zajišťovací podložkou, drážkování v celé tloušťce unašeče.
Drážkování hřídele bez přidané podložky pro unašeč 7 mm.
Drážkování hřídele s přidanou podložkou pro unašeč 5,5 mm.
V obou případech se matka spojkového koše zašroubuje celá a ještě z matky koukají 3 mm závitu.
Vše zlehka staženo i se zajišťovací podložkou.
Proto si nejsem jistej jestli to drážkování těch 5,5 mm bude dostačující.
[Cholerix]
(26.4.2024 16:19:56)
Nevím jak dneska, ale dřív se daly sehnat kalený podložky v několika tloušťkách. Nicméně pokud to uděláš jak popisuješ, tak to, že nebude kalená vadit nebude, pač se to celý stáhne a bude točit společně. Horší je, že čím víc budeš spojkový koš podkládat, tím míň "tisícihranu" ti zbyde pro vnitřní unašeč, jak se celá soustava bude posouvat ven
[Marlboro]
(26.4.2024 9:18:32)
Příspěvků: 9, poslední: 27.4.2024 20:20:5472086.Informace
Zdravím moja jawka nikdy nedobijala, dal som tam AEV regulator (6V 100W), pri voľnobehu ukazuje ampermeter v spinačke malinko v mínuse ale keď pridám plný tak ručička je až nadoraz v pluse (cez 8A), je to vporiadku? Lebo mi to príde ako dosť veľa. Moze mať na to vplyv ten 100W regler? (Dynamo 6V 45W). Ďakujem
Obecně je pro klid dušičky lepší mít regulátor takový, aby nepřekračoval maximální udanou wattáž dynama (nebo aspoň ne výrazně, protože právě třeba rotory s lisovanými vodiči snese i drobné přetížení). Použít lze i regl silnější, ale pak je na uživateli, aby hlídal maximální odběr.
[longr]
(27.4.2024 20:20:54)
Díky - to AEV 60 W mám jaksi v záloze a teď když jsem četl dotaz tazatele tak jsem se lekl že ho ani nebudu moci popřípadě použít.
[skvarek]
(26.4.2024 5:57:49)
Skvarek: V klidu AEV 60W můžeš namontovat na dynamo 6V 45W.
[kriz]
(26.4.2024 0:05:30)
Může se použít regulátor bez proudového omezení. Jen je potřeba pohlídat, aby odběr spotřebičů dlouhodobě nepřekračoval výkon dynama. Aspoň tak jsem se to tu kdysi dočetl, aplikoval, a fungovalo to:-)
[Jad]
(25.4.2024 21:50:22)
skvarek: Pokud má rotor lisované vodiče do lamel komutátoru, tak bych se 60W nebál, u letovaných vodičů bych to neriskoval... ale je to osobní názor
[Tomas]
(25.4.2024 20:55:02)
Ahoj tady se přifařím - mám doma AEV 60 W. To mohu použít na dynamo 6V 45W ? Díky -
[skvarek]
(25.4.2024 19:18:55)
Vyměnit za 45W regulátor AEV, ukostření plus.
[Čezet-rider]
(25.4.2024 16:15:50)
Dynamo 6V 45W potřebuje regulátor 45W (45W = asi 7,5A), jinak hrozí zničení vinutí rotoru vlivem vysokého proudu, který regulátor 100W včas neomezí (100W = asi 16,6A).
[Zdeněk]
(25.4.2024 16:02:47)
Bězně Jawy od volnoběhu nedobijí, zaleží jaké máš volnoběžné otáčky.
[PB]
(25.4.2024 15:49:22)
Příspěvků: 1, poslední: 23.4.2024 19:53:3572085.Veteráni
Zdravím Vás priatelia.
Prosím Vás, vie mi niekto povedať, aká je (najlepšie origo odtieň) RAL na kostre Velorexu? Predpokladám, že niečo okolo RAL 8011 (tmavohnedá?). Na nete sa mi to nepodarilo nájsť. Vopred Vám veľmi pekne ďakujem.
Podľa mňa by mala byť farba ral 8011
[Remaj]
(23.4.2024 19:53:35)
Příspěvků: 8, poslední: 24.4.2024 17:53:3472084.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, dobrý den, mněním plynové lanko na jawa 350/640. Když jsem to nastartoval mnělo to 6000otáček, jak kdyby bylo krátký. Tak jsem to rozhodil a sestavil znova. Nešla motorka nahodit a pak chvílema ok a chvílema ohromný otáčka. Nevím co s tím? kde je chyba? Děkuji
Tak koupím nové lepší lanko a když to zase bude zlobit podle toho jak točí řídítka, případně přidám plyn a už nechtěj klesnou otáčky. Ozvu se. DĚKUJI
[Kwido]
(24.4.2024 17:53:34)
Pokud to už nejde doseřídit seřizovacím šroubkem na víčku šoupátkové komory tak jde vyhodit ze seřizovacího šroubku tu kontramatku a získají se zase nějaké milimetry k dobru. Pokud ani to nestačí, tak nejjednodušší a kvalitní řešení je, odletovat konec lanka, co se strká do šoupátka. Pak lanko zatáhnout do bowdenu. Pak se dá snadno kousek bowdenu useknout. Pak ještě zabrousit , a y se náhodou později lanko neprodřelo o nějakou ostrou hranu. Pak zase na konec lanka naletovat ten bazmek a je hotovo.
[-]
(24.4.2024 15:36:46)
Jo, když otočím řídítka vpravo tak přidám plyn a začnou se zvedat otáčky. Vůbec nevím kudy to lanko bych mnel vést. Když ho přidělam jak původní nefunguje to. Děkuji za rady. Asi koupím nový, tohle je naky za 70.kc
[Kwidi]
(23.4.2024 18:49:45)
Ahoj, s krátkým lankem na plyn jsem se setkal nedávno taky, a musel jsem opatrně odřezávat bowden(asi 4 otáčky) Je to magořina, ale jde to.
[Michi]
(23.4.2024 15:30:24)
Nebo se při pootáčení karbecu špatně usadil a saje to faleš kolem gumy v přírubě.
[longr]
(23.4.2024 9:28:30)
Muže to být taky vedením lanka nepřidá to náhodou když potočíš řídítky?
[auuu neprihlasn]
(22.4.2024 22:10:54)
Zřejmě nedosedne šoupátko až na doraz. Když ubereš plyn, musí šoupátko sjet až dolů a slyšitelně klepnout o doraz. Pak musí být na bowdenu ještě vůle cca 2mm v jakékoli poloze řídítek.
[-]
(22.4.2024 19:02:46)
Příspěvků: 2, poslední: 21.4.2024 18:27:5772083.všechno ostatní
Zdravím, mám 350 panelku psanou na zemřelého. Motorka je v registru stále provozovaná a já bych ji chtěl přihlásit na sebe bez dědického řízení. Zatím jsem oslovil dědické oddělení soudu o vystavení potvrzení že ta a ta motorka nebyla předmětem dědického řízení po zůstaviteli. Dále jsem se dočetl že je třeba čestné prohlášení dědice že se motocyklů vzdává v můj prospěch a plná moc k převodu na dopravním úřadu. Evidenčku bych asi taky zařídil. Nevíte který dopravní úřad tyto dokumenty akceptuje? Moc děkuji za jakoukoliv radu. Je mi líto původních dokladů.
Já zašel se synem od zesnulé paní přímo za notářkou, která řešila dědictví. Motorka v dědictví nebyla.
Napsalo se tedy čestné prohlášení, že za života zemřelé byla čezeta v jeho vlastnictví, notářka tam za 30kč dala razítko a s tím spolu s evidenční kontrolou to přepsali na něj a hned na mě.
[Kubas]
(21.4.2024 18:27:57)
Přesně tak jsem to řešil já. Ještě mi dědic napsal čestný prohlášení že motorku dostal od zemřelého když ještě žil a ověřenou plnou moc k přepisu. V Šumperku mě s tím poslali do řiti. V Mohelnici s tim problém neměli a přepsali to.
[Bob]
(20.4.2024 20:51:09)
Příspěvků: 18, poslední: 23.4.2024 23:03:0272082.Veteráni
Hezký večer. Podotýkám se s tímto problémem. Vyměnil jsem ložiska v kolech Panelky (nová zakrytovaná SKF, nová rozpěrka, nová segerovka, starý vymezovací kroužek rozpěrky, staré krytky ložisek. Ložiska se po výměně celkem ztěžka otáčela, mastným prstem se vnitřním kroužkem nedalo téměř otočit, prst klouzal. Při točení ha hřídeli staženou přes druhou rozpěrku a matku se kolo točilo pěkně a bez mechanického hluku, ale pokud při roztočení chytil člověk hřídel do rukou, cítil mechanické hrknutí vždy v jednom místě otočení. Nedalo mi to a tak jsem ložiska vyměnil za další nová SKF, ale hrkání stále přetrvává. Otázka zní, čím to je a zda to řešit nebo si to sedne a ložiska se časem i trochu uvolní a pojede to zlehka?
Longr díky, odklepnuti pomohlo👍
[Uhlíř]
(23.4.2024 23:03:02)
Prostě jednou lehce klepneš zvenku do středu pravého ložiska a jednou do levého. Teoreticky by mělo stačit klepnout do jednoho. Uvidíš, zkus do jednoho a zatoč.
[longr]
(22.4.2024 12:48:27)
čondra: to máš pravdu
[Marlboro]
(22.4.2024 12:21:16)
Jj asi to bude moc přikleplý za vnější kroužek k sobě přes rozpěrku a vnitřní kroužky ložisek jak píše čondra, bál jsem se aby nekloktala rozpěrka a tak jsem asi klepnul víc na vnější kroužek.
Takže myslíte je teď odklepnout za vnitřní kroužky oříškem z goly z druhé strany , tj směrem jakoby od segerovky k brzdovému štítu?
[Uhlíř]
(22.4.2024 10:57:07)
Marlboro: to jo, jenže to taky můžeš při lisování ložišek přetáhnout. Když to přeženu... vnitřní kroužek už máš opřený o rozpěrku ale tlačíš to za vnější dál. A problém je na světě.
[čondra]
(22.4.2024 7:20:31)
Nojo, musí se do toho klepat s rozumem, za vnější kroužek a vědět, kdy přestat.
[pračlověk]
(21.4.2024 22:36:27)
rozpěrka je tam od toho aby tlačila na vnitřní kroužky, i když je odklepneš, tak se ti po utažení kola stáhnou zpátky. Ten centrovací kroužek pro rozpěrku je pokud si pamatuju dobře mírně prolisovanej a pokud ho dáš opačně mohlo by to dělat problémy. Taky můžeš mít mírně ohnutou osu kola...
[Marlboro]
(21.4.2024 6:49:35)
Ložiská na seba tlačia rozperkou za vnútorné krúžky, tam je problém.
Treba ich jemne odklepnúť za vnútorný krúžok. Ja to vždy osadím tak, aby som vedel vnútorne krúžky ložísk točiť voči sebe do opačných smerov prstami, aby preklzovali na rozperke...aby tam rozperka držala tak akurát, netlačila aj nevypadla ;)
[Milos634]
(20.4.2024 20:45:14)
Měl jsem stejný problém a pomohl postup co píše longr .
[richard]
(20.4.2024 19:05:55)
Určitě bych nedřív pár testovacích km najezdil. Mě to přijde, jakobys měl nějakou nerovnost buď ve futrech kola(vymačkání), nebo ti nesedí rovně rozpěrka, která po stažení zpříčí ložisko, což může udělat to hrknutí
[Michi]
(20.4.2024 18:50:43)
Můžeš zkusit odklepnout ložiska přes střední kroužky. Přiložit třeba gola oříšek a zlehka ťuknout do jednoho i druhého kroužku, jestli se to zlepší. Nemlátit, jen ťuknout.
[longr]
(20.4.2024 17:05:18)
Já bych to nedramatizoval a normálně jezdil, ono si to sedne. Pokud je tam něco špatně, maximálně ložiska odejdou dřív a vymění se pak. Tak akorát čas od času na stojanu zahýbat kolama, jestli není v ložiskách vůle...
[Jad]
(20.4.2024 14:52:18)
A už jste se někdo setkal s tím, že se to rozjezdilo? Aby se mi nezablokovalo kolo nebo nezatavila hřídelka
[Uhlíř]
(20.4.2024 12:39:48)
Původní rozpěra je stejná jako nová? Já ložiska dávám do mrazáku a náboj nahřívám. Pěkně tam zapadnou. Dělám to nejenom na Jawách. Krytky ložisek nedávám ani u rozety. Zakrytá ložiska je nepotřebují. Vymezovací kroužky a rozpěry používám pokud možno vždy původní. Rozjezdit a nebo předělat. Maximálně sledovat teplotu a aby se to neprotáčelo na ose. Je to jawa. U motorek co jezdí přes 200 je to nepřípustné. At se daří.
[lahvac]
(20.4.2024 11:48:28)
Jednou jsem naletěĺ a dal do předního kola ložiska co sice měla značku ale byl to podvrh. Kuličky se vymačkaly do mnohostěnu a kolo mělo vakl. Hubu jsem si nerozbil, ani to nehrozilo, ale vyměnil jsem je hned jak jsem to zjistil.
Asi bych dal nový ložiska, holt se to někdy nepovede. Ložiska v krku řízeni jeepu jsem úspěšně vyměnil až napotřetí :(
[70CB750]
(20.4.2024 11:44:11)
A co s tím tedy teď? Sedne si to provozem nebo musí vše ven a nová ložiska?
[Uhlíř]
(20.4.2024 11:03:09)
chyba při montáži... máš je moc natlačený na sebe přes rozpěrku
[čondra]
(20.4.2024 9:42:49)
Záleží, jak proběhla montáž. Když se druhé ložisko naklepává do uložení za vnější kroužek na doraz, dosednou pak přes rozpěrku oba vnitřní kroužky ložisek přes rozpěrku na tvrdo a kuličky mohou ve drahách vyklepnout důlky... To je jediné, co mě napadá.
[Prohorovka]
(20.4.2024 9:34:43)
Příspěvků: 20, poslední: 27.4.2024 18:38:3972081.všechno ostatní
Auto prodává soukromý prodejce v Itálii. Jak nejbezpečněji nákup zprocesovat a zaplatit? Pro auto pojede mnou objednaný přepravce s kamionem. Platba v hotovosti není možná. Jde o cca 2500e. Můj plán je vzájemně si podepsat a poslat scany kupní smlouvy. Poslat prodejci zálohu. Prodejce vyřídí na úřadě odhlášení na export a všechny potřebné papíry mi zašle poštou. Po obdržení papírů uhradím zbytek částky a pošlu pro auto přepravce. Má někdo nějaký návrh jak to udělat lépe?
Jakej je to vlastně zázrak? Za 60k jde dneska lepší jedničková oktavka a podobnej čtvrt století starej šmelc...
[No_-_name]
(27.4.2024 18:38:39)
jezdili jsme dříve nakupovat auta do Německa a do Švýcarska. Skoro nikdy jsme nekoupili auto aniž by jsme se tam jeli podívat dopředu. Vzali jsme to jako výlet. Večer jsme sedli v Brně do auta, kolem 4 ráno jsme byly v Curychu, 3 hodinky si vsedě v autě pospali. Pak jsme přes den navštívili několik bazarů v Curychu a v okolí, podívali se po autech, někdy se koupilo jedno, někdy dvě, někdy třeba i tři. Zaplatili jsme, pokud dnebylo havarováno, vyřídilo se pojištění a jeden nebo více z nás jel dom už po ose. Pokud jsme je hned neodváželi, vzali jsme si všechny papíry a jedny klíče /aby s ním mohl pohybovat prodejce po place tak jsme mu jedny nechali/. Odpoledne jsme sedli do auta a k ránu jsme zase byli zpět v Brně. Pak jsme tam z domu poslali odathovku (dali jsme mu doklady), pokud jsme měli jen jedno auto, tak to ten odtahovkář spojil s někým kdo tam měl taky jedno auto nebo více aut apod. Auto bez přechozího prohlédnutí jsme koupili jedině od těch od kterých jsme už koupili více aut a už jsme navázali nějaký obchodní kontakt. Pokud to bylo v Německu, tak jsme pak jeli někdy sami s vlekem.
[HonzaBK]
(25.4.2024 7:02:42)
..mno, pokud chces prachy nekam posilat dopredu, tak je muzes poslat me. Udelam si super dovolenou a nasdilim Ti aspon desitky paradnich fotek... Pokud nemuzes sam nebo nejaky kamos, muzes tam poslat zavedenou odtahovku. Firem, co auto prohlidnou na miste, zaplati, nalozi a dovezou sem je spoustu. Za dekuju nebo za flasku to nikdo dneska delat nebude...
[Bubak]
(24.4.2024 16:09:53)
wiku: s tím povinným to klidně může bejt. Aspoň třeba v Německu běžná praxe. Pokud to chceš mít neomezeně pro kohokoliv, nebo pro nějakou další osobu mimo rodinu, tak zaplať navíc.
[ladis]
(19.4.2024 18:24:33)
A ta první možnost? Přemluvit itala ať si udělá výlet do ČR? Zpátky letadlem si odveze papíry a odhlásí to. :D
[spec]
(19.4.2024 11:16:19)
Spec: to je druhá nejlevnějnější možnost, která je silně navázána na cenu letenek v akci. Cena za lístek vlakem stojí nesmysl, letadlo je levnější. Ale údajně podle informací z netu by mě ital musel přidat do svého povinného ručení jako řidiče. Ještě se mi tuhle informaci nepovedlo ověřit z více zdrojů. Neví někdo?
[Wiku]
(19.4.2024 10:56:07)
Nemám B+E řidičák, ani nikdo z rodiny. Také nemám k dispozici auto co by utáhlo podval a vlastně ani ten podval. :-) Půjčit si odtahovku je varianta, ale cena vychází draho.
[Wiku]
(19.4.2024 10:49:59)
z čech se dají "objednat" německé převozky
dát si s italem sraz v Insbrucku, přejet do GaPa, zaplatit mu Bolta zpět a na DE číslech po ose dom
[Michal]
(18.4.2024 23:21:47)
Já bych tam jel osobně s vozíkem. To je bezpečná i rychlá varianta. Když jsem chtěl jen sedačky do auta z Belgie, tak komunikace mezi prodavajícím, zprostredkovatelem dopravy, dopravcem, každý v jiném jazyce, byla nad mé síly. A pokud se dá na 638 dojet za den z Ostravy do Benátek, tak autem to bude v pohodě i níž do Itálie...
[grošák]
(18.4.2024 22:22:48)
Deadman: notabene může být pojistka uzavřena jen na konkrétní osoby, takže nikdo jiný nemá za volantem co dělat.
[ladis]
(18.4.2024 20:04:49)
spec> Nevím jestli to jde, ale já bych to jako prodávající nerisknul. Prodat přihlášené auto nějakému "ukrajinci z východu" a doufat, že na moje značky nebude jezdit další 4 roky, zatímco mě budou chodit pokuty z radarů a pojišťovna chcít platit ručení. Nevím, jestli to majitel v Itálii podle jejich zákonů může odhlásit bez spolupráce kupujícího.
[Deadman]
(18.4.2024 19:38:10)
Nechápu jednu věc. Proč nejde předat majiteli peníze, sednout do italského auta s italskýma značkama, italským ručením a italskýma papírama a po ose odjet do ČR, jakobych měl to auto půjčené. Potom z ČR poslat zpět papíry a spz ať to původní majitel odhlásí na export a papíry pošle zpět do ČR.
[spec]
(18.4.2024 13:42:15)
Vzít podval za auto a pár dní dovolené. Uvidíš že ve finále to je nejlevnější varianta, navíc můžeš odmítnout když se to nebude líbit.
[aleš]
(18.4.2024 9:32:41)
Tak pak se domluvit s řidičem toho návěsu aby vše zkontroloval. Jako to dělám já v Polsku. Hlavně aby to nebyl Rumun nebo Bulhar. Když vidím co dneska zaměstnávají přepravní firmy tak je to fakt hrůza.
[lahvac]
(18.4.2024 7:43:50)
Jinde než v itálii není na prodej bez rezu, s namontovaným LPG. V CZ inzerátech i bez LPG na prodej 0 kusů, v DE jednotky kusů a v požadované konfiguraci ani jeden.
Italové nemají převozní značky. Jakmile auto odhlásíš na export, nemůže itálii opustit po ose. Je čekáš tři týdny, než má firma objednávky na vytížení celého kamionu.
Inzerát není podvodný. Nejde o podezřele výhodnou nabídku. Prodejce posílá detailní fotky i videa míst na autě o které si požádám. Nemá problém ani s tím že si pro auto přijedu osobně. Platbu na dálku a dovoz náklaďákem je z moji hlavy.
Kamionem myslím tahač s návěsem pro přepravu 10 osobáků. Dovoz ze severu IT do CZ za 5000kč je levnější než letenka, palivo na zpáteční cestu a dálniční poplatky.
[Wiku]
(18.4.2024 7:31:46)
Vozím Traktory z Polska. Jsem zaměstnám u přepravní firmy. Po příjezdu naskenuji technický průkaz, odhlášku z DI a zkontroluji vin nebo číslo rámu. Kupujícímu v Cz vše posílám přes WhatsApp. Většinou do půl hodiny odjíždím naložen. Zatím co jsem to vykládal po Farmářích tak si nikdo nestěžoval. Takže bych to řešil osobním odvozem nebo, důvěřovat přepravci. Ale, skryté vady pak řešit v Cz bude problém. Já osobně bych do toho nešel. Itálii jezdím 30let a už jsem si tam užil své. Jako falešnou vykládku oblečení z Anglie. Potvrdily mě papíry, razítko, firma na adrese seděla. Druhý den se pravý příjemce scháněl po zboží. A firma na té adrese už neexistovala. Hodně štěstí.
[lahvac]
(18.4.2024 7:29:02)
Můj odhad je, že v Itálii je jen bílý kůň černé pleti a jakékoliv peníze mu pošleš, budou obratem pokračovat do Nigérie. Fotky v inzerátu budou úplně odjinud, auto prodával někdo úplně jiný, úplně jinde, před 4 lety a za 4-násobnou cenu.
[Deadman]
(17.4.2024 23:46:36)
Pro jaké auto za 60K se vyplatí posílat kamión?? To by stálo ještě jednou tolik.
Itálie není na jiném kontinentu, aby se tam nedalo zajet osobně. Jeden dva dny autem, nebo letadlem nějakou nízkonákladovkou. Možná tam jede nějaký vlak, to je asi nejlepší varianta. Zvláště, pokud je to pojízdné a na exportních převozkách tím můžeš odjet.
[Deadman]
(17.4.2024 23:40:00)
Kúpna zmluva bude k ničomu, ak nakoniec jeho údaje budú na neexistujúcu osobu. Nič by som vopred neplatil
[Milos634]
(17.4.2024 22:59:51)
Vyprdnout se na to- Podle mně to smrdí podvodem.
Dneska přece zaplatím telefonem z ruky na ulici bezhotovostně,klidně z Itálie.........
[monty]
(17.4.2024 22:54:50)
Příspěvků: 3, poslední: 20.4.2024 9:36:2571081.všechno ostatní
...vie mi dakto vysvetliť,prečo mala Panelka 250sytič...teda tú klapku,ale 350už nie?v čom bol rozdiel?Dík za postrehy.
Kvůli obtížnějšímu nakopavaní dlouhozdvihového jednoválce, který rád kope.
[Prohorovka]
(20.4.2024 9:36:25)
Příspěvků: 8, poslední: 25.4.2024 7:16:2371079.Srazy a sleziny
Tak se nám opět přiblížil termín Veterántechny v Brně na výstavišti.
Zveme všechny příznivce na letošní jarní VeteránTechnu, která se bude konat již tuto sobotu 20.4.2024 v pavilonu Z a jeho okolí. Vzhledem k probíhajícím stavebním pracím v okolí výstaviště je příjezd na tuto akci pouze branou č. 4!! Vstup pro návštěvníky je od 8,00 hodin.
Bohužel nás potkala další dopravní komplikace a to, že pravděpodobně nebude možno přijet na burzu od Bohunic tunelem. Měl by být od tohoto týdne dlouhodobě uzavřený výjezd z tunelu směrem k výstavišti a bude otevřen pouze sjezd do Žabovřesk a na Hlinky. Takže kdo pojede tímto tunelem, musí objet celé výstaviště přes město!! Tato informace ale není zcela jasná, protože nikdo neví, kdy tento sjezd uzavřou, zda před burzu něbo těsně po burze
Sledujte dopravní značení a pro jistotu se ještě podívejte před odjezdem na burzu, na tyto informace, protože situace v okolí výstaviště se mění ze dne na den.
Všechny Vás rádi přivítáme, pršet nebude ale bude chladno.
a jedna aktualita pro zasmání - v sobotu ráno přijel někdo z dodávkou, dodávka byla po okna celá od bláta a rozčiloval se, že se nedá nikama na burzu najet, že musel jet přes stavbu. Všem na které jsme měli meil jsme psali o dopravní situaci v okolí, bylo to na našem webu, na webu BVV i na webu města Brna. Tak jsme mu řekl, že může být rád že tam nezapadl a popřál mu hodně zábavy při umývání auta. (vím minimálně o dvou těchto řidičích). Když už ani nesleduje dopravní značení, kde je objíždka krásně značená, tak nevím co by chtěl?
[HonzaBK]
(25.4.2024 7:16:23)
Zásadní bylo taky placení parkovného. My nevybíráme za parkovné, na Motosalonu vybíraly pouze dvě (asi brigádnice) hned u čvrté brány (pak to trochu posílili).
Velmi lehce se dá spočítat kolik jsou schopny za jednu minutu odbavit aut. Já na Motosalon jel od 9 brány (sjezd z tunelu) po 4 bránu (vjezd na výstaviště) hodinu a je to necelý kilometr. Když jsem na podzim 21 přebral pořádání burzy měsíc před burzou a viděl "zoufalost" návštěvníků burzy a připomínky Policie na vjezdu na parkování (to tam bylo 6 lidí na výběr) tak jsem od jara 22 ihned zrušil poplatek za parkování a zvedl o něco vstupenky (auta na podzim 21 stáli přes celé tunely až skoro na dálnici). Od té doby je příjezd a parkování dá se říct bez problémů i když ty stavební práve v okolí jsou k uzoufání. Ne za vše může BVV jako pořadatel Motosalonu a jiných veletrhů.
[HonzaBK]
(25.4.2024 7:12:38)
Na burze bylo tak 5000 lidí,na motosalonu asi 80 000? Nebude to tím? Navíc úplně jiní organizátoři.........
[monty]
(24.4.2024 21:03:14)
No, tak to je super. Já to po zkušenostech s březnovým Motosalonem raději předem vzdal. Tak nějak jsem si neuměl představit, v kolik bych měl ráno vyjet, abych se nedostal na burzu kolem druhé odpolední. Takže pro mě bude burza aktuální, až si dořeší dopravu, Do té doby tam nepojedu.
[M.L.]
(24.4.2024 11:55:26)
Vše dnes proběhlo dokonale. Organizace, počasí, i kšefty. Koupil jsem ,co jsem potřeboval, zákazníci byli milí a tvářili se spokojeně, taky nějakej pokec s kamošama. Za mně dokonalá akce. A že bylo mín lidí? To je asi všeobecný vývoj......
[monty]
(20.4.2024 20:00:59)
A kdo prijede mhd tak je taky vstup pouze branou c. 4?
[Jenda.592]
(19.4.2024 19:57:22)
... a pěší nemohou přijít od zastávky tramvaje G2_ A tudy se dostat na výstaviště k pav Z?
[CABAN]
(18.4.2024 15:58:43)
Vzhledem ke stavbám v okolí výstaviště a dopravní situaci Vás upozorňujeme, že není umožněn příjezd na výstaviště Pisáreckých tunelem od Bohunic z dálnice D1 - Nesjíždět EXIT 190 !!
Je nutno sjet z dálnice až na výjezdu „EXIT 194“ a dále po ulici Vídeňská, Heršpická, Poříčí a Bauerova. Příjezd z ostatních směrů je možný s menšími dopravními komplikacemi.
Příjezd na výstaviště pro prodávající i kupující je pouze branou č. 4 - GPS 49°11'4.89"N; 16°34'55.61"E.
Prodávající, kteří již mají zakoupena prodejní místa, prosíme řadit do levé části kolony.
Prodávající, kteří nemají zakoupena prodejní místa a všichni nakupující se řaďte do pravé části kolony.
Podrobné informace o uzavírce v okolí výstaviště najdete na www.kopemezabrno.cz v sekci aktuality uzavírek, název stavby velký městský okruh Bauerova, nebo přímo na stránkách brněnského výstaviště https://www.bvv.cz/doprava .
Těšíme se na Vaši návštěvu a to nejen nyní na jaře, ale i na podzimní Veterántechně, která se bude konat 19.10.2024.
[HonzaBK]
(17.4.2024 6:59:57)
Příspěvků: 8, poslední: 15.4.2024 16:56:5371078.Informace
Ahoj všem, prosím vás, chtěl bych se zeptat, jak se liší zadní kyvná vidlice velkých kyvacek a panelek od kyvné vidlice na malé kývačky 351, 352, 355 a 356 do r.v. asi 1958, než se přešlo u malých na širší uložení vidlice. Měl jsem za to, že na malou bude užší. Mám tu ale rám na 353 a rám na 356 a mají rozměrově stejnou vidlici, na konci ramen vnitřní rozteč cca 18,5 cm. Jsou tedy stejné nebo nejsou?
Malá kývačka má vnitřní rozteč mezi konci ramen vidlice cca 16,7 cm a ramena vidlice jsou zakončena pásovinou 5 x 36,5 mm
Velká kývačka a panelka má vnitřní rozteč mezi konci ramen vidlice cca 18,5 cm a ramena vidlice jsou zakončena pásovinou 6 x 40 mm.
Celková délka zadní kyvné vidlice (od začátku oka pro čep až po konec ramene) je u verzí Standard se 16" koly cca 43 - 44 cm, u verzí Sport s 19" koly cca 49 cm.
Snad vám to někomu taky někdy v budoucnu pomůže.
[Prohorovka]
(15.4.2024 16:56:53)
Tak jsem byl u známého a přeměřil jsem různé typy vidlic na různých kývačkách. Napíšu sem rozdíly, aby to posloužilo i vám, například když kupujete vidlici na burze...
Jinak jsem zjistil, že na tom rámu 356 mám vidlici z velké kývačky- někdo nastolil. To mě zmátlo a proto jsem sem dal tento dotaz
[Prohorovka]
(15.4.2024 16:47:27)
Může mi někdo potvrdit těch 18,5 cm vnitřní rozteč na konci ramen u velké kývačky?
[Prohorovka]
(14.4.2024 20:00:44)
Protože ,,trošku užší " je abstraktní pojem. Když se vidlice zaráží mezi držáky výfuků, tak jí to klidně o půl cm zúží rozteč na konci ramen...
[Prohorovka]
(14.4.2024 19:21:29)
A věděl by někdo, o kolik je ta vidlice přesně užší, případně jaké jsou rozdílné další rozměry? Je možné , že by někdo na 356 nalisoval vidlici z 356? Mohl by mi prosím Vás někdo oměřit oba typy přesněji?
[Prohorovka]
(14.4.2024 19:19:33)
Na malou je trošku užší( osa kola je kratší)
A má menší oválný díry pro osu rozety (velká má osu 25, malá osu jen 20) .
Pásky na konci svislý jsou slabší(u velké snad 7 mm, u malé jen 6- prostě slabší jsou na malé)
[monty]
(14.4.2024 18:46:55)
Dle katalogu ND maji obe vidlice jina katalogova cisla typu (351 a 353), takze by mela byt jina. Ovsem taky jsem zkusil merit v syslatech a vidlice na ramu 352 ma roztec 17,5cm, na ramu 355 18,5 cm a na ramu 592 18,7 cm.
[Uhlíř]
(14.4.2024 16:50:37)
Příspěvků: 6, poslední: 15.4.2024 15:22:1271077.Informace
Zdravím přítomné dá se na internetu zjistit jestli mě platí pojistka a do kdy?Na stránce CKP to chce zaškrtnout že byla nehoda a byl jsem poškozen co se nestalo-asi toto - "Já jako poškozený, resp. právní zástupce poškozeného, prohlašuji, že jsem byl poškozen při dopravní nehodě způsobené vozidlem uvedeným níže, a současně prohlašuji, že zadávané údaje jsou pravdivé."
Nejjednodušší je zavolat na infolinku nebo poslat mail s prosbou, ať kartu pošlou do mailu znovu. Můžeš zavolat i na pobočku se stejnou prosbou.
[longr]
(15.4.2024 15:22:12)
Pokud zjiš´tuješ svoje vozidlo tak ej úplně jedno co tam napíšeš.
[HonzaBK]
(15.4.2024 7:13:59)
no právě jsem si smazal email kde byla zelená karta tak jedině zavolat-dík
[Milo]
(15.4.2024 5:29:58)
Jo, a ten text co píšeš se samozřejmě musí zaškrtnout, ale to podle mě nic neznamená.
[mx]
(14.4.2024 10:21:45)
Jestli na internetu, to nevim, ale doba pojištění je vyznačená na zelené kartě.
[PB]
(13.4.2024 17:05:23)
Příspěvků: 3, poslední: 13.4.2024 18:43:3371076.Informace
Pozdravujem, kolegovia.
Mám 250tku 592, na ktorej zvyčajne jazdím s PAVom. V niektorom príspevku dávnejšie bolo spomenuté zloženie prevodovky na spôsob 353, s cieľom predĺžiť 3 rýchlostný stupeň, čo by som uvítal. Prosím vás, aký je presný postup tejto úpravy a čo k tomu potrebujem. Tým, že to bolo nazvané "na spôsob" rozumiem, že je možné túto upraviť iba výmenou jednotlivých kolies v prevodovke panelky? Alebo potrebujem zohnať koliečka z 353 ?
Vďaka za odpoveď.
Ďakujem ti, našiel som tam všetky odpovede, ktoré som hľadal.
[DusanC592]
(13.4.2024 18:43:33)
Ďakujem ti, našiel som tam všetky odpovede, ktoré som hľadal.
[DusanC592]
(13.4.2024 15:12:53)
Příspěvků: 1, poslední: 19.4.2024 9:26:2671075.Oleje, mazání ...
Zdravim, chtěl bych jen apelovat na ostatní, na kontrolu oleje v převodovce.
Leta jsem jezdil, občas kontroloval, neubývalo tak jsem na to zapomněl. šlo mi trochu huř dát trojka z podřazení ze 4
Nedávno jsem musel jet asi 60km, to se to podřazování shoršilo, pochvíli zas dalo dokupy. Min tejden jsem chtěl jet posekat, jízda super ale najednou mi vypadla 4, tu už jsem tam nedal. Dojel jsem dom na 2 a po rozborce, jsem zistil, že se mi zadřela a vytavila vydlička k přesouvání koleček.Kolečko se 4mi čepy bylo taky hyn. Z motoru jsem vypustil cca 4dcl oleje. Už to mám daný dokupy a skládám stroj zpět ale jsem nasebe dost nasranej. Ta utavená vydlička a kolečko jež ji mrouská jsou ko a je to jen neduusledností a hloupostí. Tak jen do mě a prověřte si to. Vl
Hele to je docela blbá závada a moc bych se tím nechlubil, osobně teda měnim olej každej rok 😆
[Akamu]
(19.4.2024 9:26:26)